我が国初の海洋掘削船が試運転と内装の段階に入る

広東省広州市南沙区の珠江河口に、巨大な船が静かに停泊している。 上半分は白、下半分はオレンジがかった赤です。 船上の掘削装置は高くそびえ立っており、晴れた空の下では船全体がひときわ眩しい。
これは我が国が独自に設計・建造した初の海洋掘削船「ドリーム」です。 中国最大のトン数を誇るこの科学研究船は、昨年末に海上試験に成功した。 現在は試運転と内装の段階に入っており、今年中に完全に完成する予定だ。

「夢号」は海を航海します。 写真提供：Xi Xiaoqian (People's Vision)
「ドリーム号」に乗り込み、研究室の内装現場に入ると、壁には銀色のパーマロイの破片が敷き詰められていた。 「ドリーム」監督チームのビジネスグループの研究室のエンジニアリング兼テクニカルディレクターであるヘ・チンイン氏は、磁力計を使ってシールド層を注意深くチェックするのに忙しかった。 合計 1,200 平方メートルをカバーする 3,000 個以上のパーマロイは、バスケットボール コート 3 面のサイズに相当します。 He Qingyin 氏は、パーマロイ プレート間の隙間が 1 mm を超えないようにする必要があり、パーマロイ プレートの各部分が壁に完全にフィットする必要があります。 磁気シールド効果に影響を与えないように。
「磁気シールドされた部屋を設置することが重要です。海洋掘削からサンプルを入手した後、地質鉱物貯留層の年齢を決定し、地球力学と地質進化プロセスを調査するために、磁場の干渉から保護された実験室環境で磁気実験を実施する必要があります。」等。" He Qingyin 氏は、「当研究室は革新的に国産のパーマロイシールド層を使用しており、国際トップレベルに達しています。外部磁気信号のシールド率は 99.8% に達しており、科学研究と実験環境を確保することができます。」と紹介しました。
「ドリーム」船上実験室は、世界最大の海洋移動実験室として、150台以上の各種精密実験機器を備えています。 水道、電気、ガス、風力など12の主要システムの設置が完了した。 、近々実験器具の設置が行われます。
「掘削は『ドリーム』の最も重要な能力です。」 中国地質調査所の「夢」本部の主任責任者である周昌氏は、「掘削の目的は、地球内部の核を掘削し、そこに含まれる地質情報を入手し、それによって謎を解き明かすことである」と述べた。地球深部の。」
掘削科学の分野には、「深さ 10,000 メートルまで掘削するのは月面着陸と同じくらい難しい」という格言があります。 技術革新と機器の統合のサポートにより、「ドリーム」は海中で 11,000 メートルの掘削能力を備えています。 「この船は、地殻を掘削してマントル層に侵入するという目標を達成することに取り組んでおり、それがこの船が『ドリーム』と名付けられた理由です。」 周昌氏は語った。
「11,000メートルの圧力は、機器、水、電気、流体、材料にとって困難です。」 「ドリーム」監督チームのリーダー、イン・シェンフェン氏は、船全体には303点の主要設備、8,300点の製作図面、建造手順が含まれており、数万のチャネルを持ち、150以上の科学研究ユニットが参加するために集められていると述べた。 10 を超える主要テクノロジーが突破されました。
船の上を歩くと、革新的なものに圧倒されるでしょう。 自社開発した岩石コアの船上インテリジェント保管・輸送システムにより、「海から引き上げたエビをすぐに冷凍庫に入れる」のと同じように、岩石コアを船上で自動搬送・保管することができ、「鮮度」を確保します。サンプルの「 エネルギー貯蔵技術と閉ループ電力網を適用し、乗組員 180 名をフル装備した場合、航続距離は 15,000 海里、海上で 120 日間継続して稼働できます。 120 万メートルのケーブル敷設、情報技術の包括的なカバー、およびインテリジェントな船舶と陸上のコラボレーション。
造船現場から遠くないところに、「ドリーム」を支える掘削支援船、世界最大の海洋地質核心図書館、我が国初の深海科学研究ドックなどが建造されており、陸上からの強力な支援が可能となります。 「ドリーム」の運営のために。