パイロット操作の安全弁の動作原理を本当に理解していますか

パイロット操作安全弁（パルス安全弁とも呼ばれます）は、パイロット弁から媒体を排出することによって主弁を駆動または制御する安全弁です。 パイロットバルブ自体は、標準のバネ式安全弁です。 安全弁は自動弁であり、主にボイラー、圧力容器、パイプラインで使用されます。 制御圧力は規定値を超えないため、個人の安全や機器の操作を保護する上で重要な役割を果たします。 安全弁ディスクの開放高さに応じて、マイクロオープン安全弁と全開安全弁に分けることができます。

保護されたシステムが正常に動作しているとき。 パイロットバルブチャンバー内のスライドバルブが開いており、システム圧力はメインバルブインレットからメインバルブディスク（ピストン）の上のエアチャンバーに、下部コンジット、パイロットバルブチャンバー、および上部コンジットを介して伝達されます。 このとき、上気室のガス圧は主弁入口の系圧と同じになります。 メインバルブ上部のエアチャンバー内のガスがパイロットバルブの排出口から排出されないように、パイロットバルブのシール面はシール状態になっています。 ピストン面積がバルブディスクのシール表面積よりも大きいため、システム圧力によってメインバルブディスクに下向きの合力が発生し、メインバルブが閉じてシールされます。

システム圧力が設定圧力まで上昇すると、ガスがパイロットバルブのシール面でパイロットバルブのバルブコアを押し上げ、シール面を開きます。 同時に、パイロットバルブチャンバー内のスライドバルブが上向きに動き、パイロットバルブチャンバー内の空気通路を閉じます。 メインバルブディスクの上の空気室の媒体は、開いているパイロットバルブのシール面から排出され、メインバルブディスクの上の圧力を下げます。 メインバルブディスクは、システムの圧力を解放するために入口圧力のプッシュの下で開きます。

システム圧力が特定の値に低下すると、スプリングの作用によりパイロットバルブコアがシートに戻り、パイロットバルブのシール面が閉じられ、パイロットバルブチャンバー内のスライドバルブが開き、バルブチャンバーが開きます。ブロックが解除されます。 システム圧力は再びパイロットバルブチャンバーを介してメインバルブディスクの上のエアチャンバーに伝達され、メインバルブディスクが押されて閉じます。